Mobilité réduite en Suisse et dans le Monde : histoire sans parole, contée par des aphones, dans des pays où le droit est sourd, les architectes et urbanistes aveugles et l'Etat démissionnaire
Mais j'attire l'attention de ma Commune sur cet énorme trou dans la chaussée, là depuis des semaines, 11, Avenue de la Gare en face de l'EMS, TRES TRES TRES DANGEREUX !
Alors si vous pouviez faire cela en même temps ce serait bien. Car ce trou est très coupant et si un vélo passe là-dessus, il se viande !
Et je ne parle pas des scooters électriques handi qui se verront un pneu massacré à défaut de pouvoir prendre des trottoirs ingérables.
Je me demandais ce que la courte visite d'ABE de la RTS dans notre quartier d'Eikenott signifiait et aussi pourquoi personne n'était interrogé.
La réponse est ici dans l'émission du 10 novembre 2015 :
Mais à partir de la minute 29:00 (glissez donc votre curseur jusque-là si vous ne voulez pas entendre parler de lactose pendant 29 minutes, surtout que c'est la caséine qui pose le plus de problèmes dans le lait) :-)
Dommage, cette émission ne compartimente pas ses sujets en vidéos séparées comme le font certaines autres sur la RTS, les journaux télévisés, etc...
Comme elle n'est pas sur Youtube, voici le lien direct :
Nous y apprenons donc, qu'il ne faut pas mettre un objet foncé devant nos triples-fenêtres à moins de 30 cm, si on ne veut pas qu'elles se brisent en raison d'une réaction thermique, que vous allez devoir baisser vos toiles extérieures manuelles et couplées pour ce qui est de l'immeuble seniors et mobilité réduite, d'ailleurs impossibles à descendre ou remonter pour ces gens-là tellement c'est dur, ou descendre vos stores intérieurs et rester dans le noir toute la journée.
L'on apprend aussi que une vitre intérieure trempée aurait empêché cela, mais qu'elle coûte Fr. 40.00 de plus. Malgré le coût très élevé des loyers dans ce quartier, nous n'avons droit qu'à des matériaux bas de gamme, de la batterie de douche aux portes-fenêtres impossibles à fermer en passant par l'électro-ménager.
L'on y apprend encore qu'il ne faut pas laisser au soleil les portes-fenêtre glissantes ouvertes à double (sic)
On n'invente pas le progrès dans la Minergie. On le subit.
Voilà qui va être très pratique dans les appartements d'angle où les salons n'ont quasi pas de murs.
Dans nos immeubles et avec nos régies, nous n'avons reçu aucune information à ce sujet. Encore moins avant la signature du bail, comme pour tout le reste.
D'ailleurs je regrette que ABE et la RTS ne se soient justement pas penchés sur tout le reste qui me semble pourtant relever d'une priorité : l'humain et ses droits, les personnes âgées et mobilité réduite et l'urbanisme, les normes SIA non respectées, leur mise en danger et leur séquestration quotidienne.
Mais j'imagine que ce serait plutôt du ressort de l'émission "Temps Présent"
Surréaliste après 18 mois d'explication de ce qu'est une personne âgée ou à mobilité réduite allez-vous me dire, mais non, la réalité dépasse toujours la fiction.
A défaut d'avoir trouvé un illustrateur humoristique adéquat pour l'instant, je vais néanmoins tenter l'exercice de pénétrer ou sortir de ce complexe avec mes faibles moyens
BURKI ! AU SECOURS !
C'est ainsi que j'appris à mes dépends que les barrières sont récalcitrantes :
Me répondit :
Si tu entres et que tu n'es pas sortie, tu ne peux pas entrer. Si tu sors et que tu n'es pas entrée, tu ne peux pas sortir, parce que sinon on ne peut pas vérifier sur notre grand ordinateur géant qui entre et qui sort et qui stationne toute la nuit…
Va voir avec ton scooter 4 roues si tu peux sortir, comme ça, tu pourras à nouveau entrer
Retour chez Facilimoiriendutout fissa fissa : "Ca ne fonctionne pas parce qu'au sol il y a aussi des capteurs métalliques et que ton scooter électrique 4 roues n'a pas assez de métal. Je vais te reprogrammer ta carte avec ma voiture et te le remettrai dans ta boîte aux lettres"
Ou si je sors avec ma carte et que je rentre avec celle d'un transport accompagné ?
"Bah, ce sera chaque fois pareil, tu appuieras sur le bouton d'urgence la fois suivante !"
Mais heu... c'est interdit !
CELA FAIT 18 MOIS QUE
Séquestre les petits vieux et personnes à mobilité réduite dans ce quartier avec 3 badges et 4 règlements différents, qu'on leur casse les os sur des rigoles et que tout le monde s'en fout ! Nos z'élus pas z'ailés de la Commune de Gland, nos propriétaires SUVA, VAUDOISE, MOBILIERE et consorts, notre constructeur Loosinger Marre d'ici encore plus, notre Canton, nos médias RTS, La Côte et suite, nos ministres de la Santé et de la Justice et même la plupart de nos résidents.
EIKENOTT = I CAN NOT !
Yves Duteil
La prison d'en face
Prochain épisode : les extra-terrestres tentent d'atterrir à Eikenott, peut-être.
Ce blog n'a pas pour objet d'attaquer Eikenott particulièrement, mais de défendre les droits des personnes âgées et mobilité réduite, les mamans avec poussettes et nouveaux-nés contre l'urbanisme, l'architecture et le non respect des normes SIA en Suisse et par extension dans le Monde.
Il se trouve que je vis dans ce quartier et que j'ai un exemple frappant sur place de tout ce qu'il ne faut pas faire et de tout ce qui n'est pas respecté.
Quereller une mobilité réduite de 65 ans et de 38 kg qui soutient des petits vieux et leurs droits depuis 18 mois qui ne sont plus eux capables de le faire, qui a aussi soutenu les mamans avec poussettes et nouveaux-nés, et même les PPE auprès des constructeurs, des propriétaires, des régies et même de la Commune de Gland qui ne fait pas non plus son devoir de sécurité, au lieu de la soutenir, relève d'une méchanceté crasse ou d'une cécité avancée.
Celui qui ne dit mot et est témoin devant des maltraitances, dangers et séquestrations est complice.
Réponses maintenant à certaines questions restées en suspens dans CE BLOG sur des fleurs arrachées, bien inutilement, comme en témoigne le rectificatif apporté en haut de ce blog :
Réponse à LeoLeandro 23 octobre 2015 23h16 je cite :
"Et donc cette dame avait deux jardins alors d'autres sont sur une liste d'attente pour un seul"
Leandro, il y a d'autres lots non utilisés dans cette parcelle, comme vous pouvez le voir sur cette photo, juste devant ceux de la dame à l'ex jardin parfait, alors ne lui jetez pas la pierre, elle en a assez ramassé comme ça :
et également sur celle-ci dont on se demande si c'est un lot occupé ou libre :
Il faudrait donc poser la question à Facilitim pourquoi ces lots ne sont pas loués ? J'imagine que c'est parce que les différents lots sont attribués à des immeubles précis, mais il suffirait de communiquer et de demander à ces immeubles-là avec un délai de réponse s'ils veulent les utiliser ou pas pour pouvoir les attribuer à quelqu'un d'autre. Mais Facilitim ne communique pas. Personne n'a été averti du nouveau team, ni de qui il s'agit, leur nom, leur cahier des charges, dans ce complexe. Ils se contentent d'être là, de 17h00 à 19h00 en semaine et le samedi matin et ne communiquent même pas aux différents transports accompagnés, dont l'un a été exclu avant leur arrivée, les nouveaux badges refusent les entrées des taxis et médecins de garde pour personnes à mobilité réduite. Alors, vous m'excuserez Leo, mais je vous laisse régler le problème des jardins "potagers" avec eux.
"par contre cette histoire de métaux lourds ou plus communément appelés ETM est un poil éxagerée non? a ma connaissance y'a pas eu de métaux toxiques utilisés a la construction du quartier.. alors comment sont ils arrivés la?!"
C'est à Losinger-Marazzi qu'il faut poser la question, pas à moi. Certains propriétaires des PPE ont également trouvé des quantités de matériaux de construction et de métaux, même des énormes barres de fer, de gros cailloux et de bouts de verre dans leurs jardins privés. Il n'y a rien d'exagéré dans mes propos. Ayant plus de poids que les locataires, ils ont réussi à faire changer leur terre entièrement.
La Terre de construction peut venir de n'importe où en Suisse, de n'importe quel chantier. Elle est achetée à bas prix, alors que la Terre de jardin coûte beaucoup plus cher. J'ignore ce qui a été fait de la terre de ce terrain avant construction, qui était une terre d'agriculture et donc censée être saine et devoir remplacer celle des jardins. Adressez-vous donc au constructeur.
Réponse à Anonyme : 23 octobre 2015 22h14
"Vous dites qu'aucune place n'est faite lors des fêtes pour personnes agées et à mobilité reduite...
Lorsqu'il y'a tables et bancs, il y'a bien assez de place il me semble pour entrposer des chaises et /ou enlever un banc pour une chaise roulante. Comment voyez vous la chose au juste?"
Si c'est si simple que cela, pourquoi n'est-ce pas fait ? Avant que les personnes n'arrivent pour qu'elles se sentent accueillies ? Cela est d'ailleurs du ressort de la loi, des normes SIA, de la Constitution, des droits de l'Homme également. Tout organisateur se devrait de les consulter avant d'organiser, avec des normes précises. Consultez-les donc.
Or ce que l'on peut voir, c'est que lors de la première fête organisée par Losinger-Marazzi, il n'y avait même pas un accès jusqu'à la fête ! :
Dans l'organisation de la fête des voisins où j'étais absente : pas une seule table accessible à mobilité réduite, ni une seule chaise avec accoudoir pour les personnes âgées qui ne peuvent enjamber des bancs.
Dans la dernière fête organisée par la Commune de "Gland ça marche" du 3 octobre idem. Bien qu'il me paraisse difficile de désolidariser des bancs qui sont soudés aux tables, d'autres solutions doivent être apportées. aucune fête de la Commune non plus ne prévoit une place faite aux personnes à mobilité réduite, dans aucune fête. Pas plus les intérieurs dans la salle communale que dans les extérieurs. Je leur ai soulevé le fait, car, c'est mon combat. Mais je suis contente que la Commune ait enfin pris possession de ce quartier totalement fermé au reste de la population glandoise.
"Et l'histoire sans fin de la fermeture du quartier aux voitures, c'est vrai que c'est bien navrant. Mais si les habitants d'Eikenott avait "joué le jeu" et suivis les règles du fameux "depose minute" à la lettre depuis le début, on n'en serait pas là!"
J'ignore depuis combien de temps vous êtes ici, ni si vous habitez dans un immeuble locatif ou PPE. L'histoire le démontre sur ce blog, ne date pas de l'envahissement des personnes peu scrupuleuses : Pendant plus de 6 mois les secours, police, ambulances, pompiers, CMS n'avaient pas accès au quartier, ce qui est grave. Le règlement a changé 4 x en 17 mois, avec 3 badges différents. Ce n'est pas aux personnes âgées et à mobilité réduite de payer le prix, pendant 18 mois, d'une implantation de 3 immeubles personnes âgées et à mobilité réduite dans un quartier qui les séquestre, ne leur permet pas d'être pris à leur domicile, et va jusqu'à interdire les médecins de garde ou médecins à domicile d'entrer avec leurs voitures et encore moins d'être pénalisées pour des faits d'indélicats. Cette raison ne tient pas la route.
"Prenons l'association du quartier l'AQEnott par exemple. Elle a déjà organizé plusieurs évenements et a des projets intéressants, projets pour les petits et les grands...et aussi pour les personnes agées et à mobilité reduite... Si vous avez des idées ou propositions afin d'améliorer la vie "relationnelle" de notre quartier, pourquoi ne pas leur écrire?"
Quels ont été les évènements accessibles pour personnes âgées et à mobilité réduite ? S'il s'agit des ateliers de peinture ou collage réalisés par l'une d'entre-nous, ils se passaient dans une salle qui n'est PAS accessible à mobilité réduite avec une marche d'au moins 15 cm ! Soit l'Ecole de Staehl. Ce qui est le comble pour une école ou une arcade construite de nos jours.
J'ai participé à l'élaboration des statuts de cette association et heureusement, sinon seules 5 personnes décidaient pour un quartier de 1'500 personnes et certains articles étaient contradictoires et je ne suis toujours pas satisfaite de ces statuts qui ferment la porte à tout ce qui peut venir de l'extérieur et même de l'intérieur. De nombreux évènements ont déjà été réalisés dans ce quartier avec grand succès et places prévues pour les personnes à mobilité réduite bien avant que cette association n'existe.
Je n'entends pas donner des conseils à une association qui sclérose elle-même dans son propre quartier, l'échange possible :
Ceci pénalise non seulement les non-membres d'une association de quartier, mais ceux qui le sont également. On n'a jamais vu aucune association, ni aucune ONG refuser des informations à des non membres. Sinon sur cette planète tous ceux qui peuvent être aidés par ces dites associations seraient lésés.
Vous êtes combien maintenant dans cette association de quartier Aqenott sur le nombre de 1'500 habitants ?
Est-ce que une seule personne parmi les détracteurs est venu visiter ces immeubles à mobilité réduite ou personnes âgées, a vu ce qu'ils endurent depuis 18 mois, a parcouru autre chose qu'une allée plate et sans handicap ? Quelqu'un parmi vous a-t-il vu les efforts nécessaires pour défendre ces personnes-là, a-t-il assisté aux nombreux rendez-vous, envoyé de nombreuses lettres et mails pour attester des difficultés ?
Je n'entends pas non plus donner des conseils à un Président d'association qui refuse les conseils d'aînés bien plus expérimentés que lui en matière d'associations. Lorsque l'on n'a rien à apprendre de ceux-ci, le mieux est de faire ses expériences. J'ai d'ailleurs bien assez à faire en 18 mois pour défendre l'indéfendable dans ce pays, en oubliant totalement mes propres charges administratives et forces nécessaires.
Quant à moi, je n'interdis à personne de donner son avis, ni sur mon blog, ni ailleurs et je continuerai à défendre les personnes âgées, à mobilité réduite de ce quartier dans leurs difficultés à l'extérieur comme à l'intérieur et mamans avec poussettes, comme de tous ceux que je croiserai sur mon chemin ici et ailleurs, en espérant qu'un jour, quelqu'un de sensé prendra la relève si je ne suis plus là.
Tout le monde est libre de donner son opinion et de relever de faits incontournables. Je n'interdis à personne d'ouvrir un blog et faire l'apologie du quartier d'Eikenott en 84 articles avec preuves, photos et témoignages que vous n'avez visiblement pas lus.
Je pense aussi que vous, détracteurs, un jour serez vieux et que sans votre conscience et intérêt des faits, vous vivrez exactement les mêmes choses insupportables que vivent les personnes âgées et à mobilité réduite d'aujourd'hui, car vous aurez été incapables de les combattre en temps voulu et que vous ne saurez pas les enseigner à vos enfants, qui eux-mêmes reproduiront les mêmes effets et ad lib.
Une seule personne ici nous soutient parmi vous, c'est Daniel Zieri, un adulte responsable du monde qui l'entoure. Et je le remercie d'être aussi lucide. A votre place, j'aurais honte.
Chers lecteurs et surtout mobilité réduite de Gland :
Le passage piétons-cyclistes est assuré aussi mobilité réduite Travaux Gare de Gland.
Quand c'est bien, il faut le dire aussi :
J'ignore si la Commune a réagi à l'un de mes derniers blogs, car elle ne communique pas, ce qui est une grosse lacune de nos jours, ou si les ouvriers sur place sous gare l'autre jour en ont appelé à leurs supérieurs au vu de mes réclamations, si c'est le cas qu'ils soient remerciés ventre à terre.
Je vous ferai part ce ce qui est bien, de ce qui n'est pas bien, en temps réel sur ce blog et sur Twitter, comme ça, les rampes de passage piétons inexistantes finiront peut-être par exister ;)
Bien, comme je n'ai pas pu passer jeudi par ce fameux transit piétons/cyclistes garanti le long de la rue du Perron, car trop étroit pour un scooter électrique 4 roues et encore plus pour un fauteuil roulant électrique qui est plus large qu'un scooter, j'ai demandé aux gentils ouvriers qui m'ont laissée passer par leurs travaux, de bien vouloir élargir un peu ce passage. Ils m'ont promis de le faire, mais je n'ai pas vérifié. J'irai demain, si le pneu de Max mon scooter à nouveau éclaté par les bons soins de Losinger-Marazzi sur ses rigoles est réparé. Je pense néanmoins que cette Commune et son service de l'urbanisme et de la sécurité, devraient enfin prendre conscience qu'il y a des handicapés ou personnes à mobilité réduite et âgées ainsi que des Mamans avec poussettes qui pestent tous les jours depuis plus de 10 ans dans cette Commune, ce qu'ils oublient même dans leurs fêtes en s'asseyant gentiment sur la loi.
Je vous informe donc du parcours Vita qu'il faudra faire pour aller d'Eikenott à la Migros. Vous devrez passer par le trajet destiné aux voitures, ingérable et dangereux pour une personne à mobilité réduite, je le sais suis obligée de l'utiliser chaque fois que je vais à la Clinique de la Lignière. Je n'ai pas relevé les adresses étant pressée d'arriver à la Clinique par le chemin le plus court.
Il vous faudra donc passer par cet endroit très dangereux rte de Luins/Vy-Creuse et encore plus au retour si vous êtes cardiaque
Il vous faudra faire très attention à cette pierre sur le trottoir, en plein virage serré et invisible avant de rouler dessus
Vous devrez acheter des ailes à votre véhicule si vous ne voulez pas vous casser les os sur ces rigoles du Pont de Montoly (4), déjà signalées à la Commune comme étant très dangereuses il y a plus d'un an !
Il vous faudra avoir des bras de fer si vous avez un fauteuil manuel ou apprendre à sauter si vous avez un rollator, ou encore vous casser quelques os si vous avez un scooter ou un fauteuil électrique pour passer cette absence de rampe de trottoir au bout du chemin de la Chavanne
Vous devrez aussi être confronté à ce casse-tête d'angle droit trop étroit à la sortie d'un passage piéton
Et si par impossible, vous arriviez vivant jusqu'à la Migros, il vous faudra refaire le trajet en sens inverse, avec les mêmes difficultés.
Je vous conseille donc pendant cette période de faire vos commandes si vous le pouvez par internet, ce que nombre d'entre-vous n'ont justement pas.
Personnellement, je n'ai pas vu dans les boîtes aux lettres des avis destinés au personnes âgées ou mobilité réduite qui ne bénéficient pas d'électronique pour les informer.
Je reviendrai un autre jour sur l'impossible Avenue du Mont-Blanc et sur les propos de l'un de nos élus qui m'ont laissée très très très très très perplexe ;)
Séance flyerisation pulvérisante interrompue par un autre pneu éclaté "inopinément" sur les rigoles d'Eikenott
Et comme vous le savez tous si vous me suivez de près, le premier pneu éclaté sur les rigoles coupantes de l'époque depuis juin 2014, n'a toujours pas été remboursé :
Et les chocs sur les rigoles, plus de 20'000 en un an, ayant généré 4 tassements de vertèbres
On peut y ajouter les suivants...
Depuis lors, les rigoles ont été remblayées une première fois en décembre 2014 pour certaines et en février 2015 pour d'autres sur 1m20. Ce remblayage n'a pas tenu 15 jours.
Dernièrement en septembre 2015, certaines de notre allée ont été remblayées et pas d'autres, pour des raisons qui échappent à tout entendement logique, les arrêtes restant très coupantes :
On peut y ajouter le fait que sur celles qui par miracle sont remblayées (correctement) entre parenthèse, car l'adjectif est fort, parfois des voitures stationnent pour déchargement, ce qui oblige de toutes façons à passer par la partie qui ne l'est pas... parce que personne ne les voit !
Je rappelle en outre qu'une dame de 80 est lourdement tombée sur ces rigoles, il y a plus de deux mois et en souffre encore aujourd'hui, qu'elle n'a reçu aucun courrier retour de la part du propriétaire SUVA
Mais on pourra y ajouter que deux Messieurs, parfaitement jeunes et sains se sont cassés la figure sur celles de la Place d'Eikenott, en se prenant les pieds dans les angles des interstices de dalles qui ne sont pas à niveau
Que quasi tous les jours, la pharmacie doit distribuer gratuitement de l'Arnica à toutes les personnes qui tombent sur cette place ou se font coincer entre les portes de sortie du Centre Commercial ou disperser des huiles essentielles pour cacher les odeurs d'égoûts.
Sans parler des toutes les mamans avec nouveaux-nés qui ont dû acheter d'autres poussettes plus performantes et très chères pour ne pas secouer leurs bébés comme des pruniers.
Bon, alors Losinger-Marazzi, Bouygues Construction, au lieu de faire des belles pubs pour vos magnifiques complexes eco-minergie sur Twitter à longueur de journée ,
vous feriez mieux de vous
RESPONSABILISER
enfin et vous demander si vous ne vous êtes pas servis de personnes humaines comme
COBAYES A EXPERIMENTATION
Et pour ceux qui seraient des nouveaux arrivants sur le blog, je les invite à regarder ces
Le Tigre en cage très fâché et sans véhicule pour aller s'acheter à manger ni aller faire ses soins, ni rendre service aux petits vieux du coin qui n'ont même pas droit à un taxi.
Au vu de la facture reçue aujourd'hui, je dirais que NON, absolument pas fiable !
Pour les mois de juillet et août 2015 : Fr. 47.30, alors que :
- j'étais absente à l'étranger, je suis partie le 26 mai et revenue le 6 septembre
- tout ayant été débranché avant mon départ, frigo et congélateur éteints, prises multiples éteintes et que même la TV ainsi que le téléphone et internet ont été résiliés avant mon départ.
Losinger-Marazzi se serait-il AUSSI trompé dans le branchement des compteurs électriques ?
Je relève que les premiers mois à l'Allée Louis Cristin, du 1er mai 2014 au 17 septembre 2014, ce qui représente 5 mois et demi !!! nous n'avions aucune lumière dans l'Allée Louis Cristin la nuit, ni dans les chemins aux alentours. Que cependant, pendant toute cette période, des frais d'éclairage public du complexe nous ont été facturés !
Il n'y a pas un seul jour en 17 mois à Eikenott, où il n'y pas un problème à régler, des courriers à écrire, des téléphones à faire, un stress permanent. Cela fait 2 ans que certains interphones de l'Allée Waldo ne fonctionnent pas et personne ne sait pourquoi…
JE VEUX SAVOIR DE QUEL LOCATAIRE JE PAIE L'ELECTRICITE
Même si ceci est à peu près ma consommation normale, dans des immeubles NON minergie, n'ai jamais payé plus de 25.00 d'électricité par mois à Genève et même moins que cela. Mais me facturer de l'électricité alors que je suis absente, ça, je ne l'ai jamais vu.
Le Tigre en cage qui veut s'en aller d'ici, vite, vite, vite !
1. "Je ne vois franchement pas des handicapés venir essayer en public des chaises roulantes ou scooter pour handicapés."
2. "Là ou les Verts peuvent tenter d'intervenir c'est sur l'état de la chaussée et des accès pour personnes handicapées, ce que nous ferons volontiers si des cas convainquant de manquements sont vérifiés."
3. "Le CMS d'Etoy est, parmi d'autres, un lieu plus approprié pour choisir un rolator ou une chaise roulante tandis que Aigle reste un peu loin pour les Glandoise et Glandois."
Pour réponde au point 1. :
Les chaises roulantes, les fauteuils manuels ou électriques, les scooters pour mobilité réduite s'essaient justement à l'extérieur, car c'est là qu'ils vont être utilisés. Leur avez-vous simplement demandé leur avis ? Vous ne "voyez pas", ne projetez pas votre vision sur une réalité bien différente et les besoins d'autres personnes.
Si, comme dit dans le blog précédent, je me fais questionner par des quantités de personnes à Gland qui ne reçoivent aucun conseil, ne savent pas où s'adresser pour les obtenir, c'est qu'il y a un réel besoin d'information et surtout d'information adéquate. De plus un stand sur les moyens auxiliaires mobilité douce, leur aurait permis de rencontrer d'autres personnes dans leur cas, de recevoir d'autres informations encore, ou de rencontrer des personnes valides, alors qu'ils sont dispersés dans toute la ville et manquent précisément de socialisation possible.
Pour répondre au point 3 :
Je m'en vais vous expliquer ce qu'implique sur le plan économique et écologique votre proposition, face à la mienne :
Après pris des renseignements par mail auprès du CMS+ à Etoy, qui m'a répondu très gentiment et m'a envoyé les pdf techniques par mail:
Ils n'ont que deux scooters électriques à proposer, dont l'un doit être commandé et non en stock. Ils n'ont PAS de fauteuils roulants électrique à disposition,
Les scooters qu'ils proposent sont des scooters de bonne qualité, de grande autonomie, mais uniquement faits pour les grands trajets extérieurs :
En stock : Scooter Royal 928 au prix de CHF 7'140.00 livraison non inclue. Longueur 160 cm
A commander : Scooter HS-898 au prix de CHF 5'620.00 livraison non inclue. Longueur 144 cm.
Pour les deux, aucune indication si suspension ou pas.
Les normes SIA actuelles des ascenseurs pour immeubles à mobilité réduite sont de 140 cm de profondeur ! lorsqu'elles sont respectées. Inutile de dire qu'aucun de ces deux scooters ne pourrait entrer dans un ascenseur pour y être mis à l'abri, soit à l'étage devant l'appartement, soit dans l'appartement et permettre d'être rechargé. J'en conviens, ces normes étaient déjà obsolètes au moment où elles ont été décidées et mises en application, la Suisse ayant toujours 10-20 ans de retard sur la réalité en ce qui concerne la mobilité réduite. Néanmoins, ce sont les normes d'aujourd'hui et il faut en tenir compte. Nos brillants architectes ne prévoyant pas de local au rez pour les stocker et les recharger, ni dans les immeubles protégés, ni dans les immeubles avec accès pour mobilité réduite, il faudrait donc avoir une villa pour en commander un.
Ceux-ci ne permettent pas non plus de faire ses courses dans un magasin, le mien qui est compact (128cm longueur + porte-cannes et sac à l'arrière) a déjà toutes les peines du monde à entrer dans un ascenseur dans les normes, de circuler dans une Coop entre des palettes et des poteaux qui empêchent l'accès, une caisse mobilité réduite et poussette toujours fermée !. La Migros elle est beaucoup plus acceptable, permet de circuler assez facilement au rez car elle respecte les distances, sa caisse mobilité réduite et poussettes est quasiment toujours ouverte, si elle ne l'est pas lors des périodes de pause, elle envoie une personne pour l'ouvrir, mais son ascenseur interne ne permet au sous-sol de pouvoir en ressortir avec un scooter, car la sortie est à droite et non de face comme à l'entrée… ce qui oblige à utiliser l'ascenseur extérieur, faire ses courses en deux fois, de déposer ses articles au service client, de les reprendre etc.. Encore un brillant ingénieur derrière son bureau n'ayant strictement aucune idée d'un moyen auxiliaire.
A quoi servirait donc un scooter pour mobilité réduite, qui ne peut rien porter et le nécessite justement pour avoir plus d'autonomie et générer moins de frais au contribuable et ne pourrait pas accéder jusqu'à la porte de l'appartement ?
Maintenant je vais vous expliquer cher Verts à mobilité dure et chers partis en tout genre, ce que coûte la proposition des Verts dans son commentaire :
Pour faire appel au CMS+ il faut, d'abord :
- Une ordonnance du médecin (prix de la consultation et du déplacement, parfois en transport accompagné)
- La visite d'une ergo-thérapeute pour chaque personne au prix CMS de Fr. 105.60 de l'heure + les prestations en l'absence du client Fr. 79.20 de l'heure (commande faite au CMS+) + les déplacements Fr. 39.60 de l'heure + le déplacement au km : Fr. 0.60 le km. L'ergothérapeute n'étant pas formée aux moyens auxiliaires électriques et n'ayant aucun conseil à donner à ce sujet !
- La visite du CMS+ avec son moyen auxiliaire, qui facturera son déplacement pour chaque personne ! d'Etoy à Gland et retour, s'apercevant que ce moyen auxiliaire n'est pas adéquat et viendra donc pour rien !
- Ou diriger les personnes à mobilité réduite vers un vendeur de moyens auxiliaires qui ne pensera qu'à vendre au prix le plus élevé sans être formé aux besoins des différentes pathologies !
Vous pouvez multiplier cela par le nombre de personnes à Gland qui ont besoin d'un moyen auxiliaire, que ce soit rollator, fauteuil manuel, fauteuil électrique ou scooter et que j'évalue à environ 30 personnes non exhaustives croisées simplement sur la route ! J'ignore le nombre de ceux qui ne peuvent plus sortir de chez eux, à défaut d'avoir un moyen qui leur permettent, sont totalement isolés et dépendent entièrement du CMS. Nous en sommes déjà à plus de Fr. 6'000.00 uniquement pour des conseils inadaptés aux frais du contribuable, sans parler des nombreux déplacements faits par les divers organismes en voiture d'Etoy à Gland ou de Gland à Gland. Une ergothérapeute fait 80 km en voiture par jour dans ce district ! Que cela soit pour une simple chaise, table roulante ou fauteuil ou scooter, les tarifs horaires resteront les mêmes ! Ainsi un tarif horaire CMS coûtera souvent beaucoup plus cher qu'un petit moyen auxiliaires.
On pourra également y ajouter les frais de facturation du CMS, le salaire de la personne qui facture, le papier, l'encre, la poste et les subventions versées via nos impôts. Nous payons donc deux fois des frais inutiles.
On peut y ajouter que le CMS insiste lourdement pour que les moyens auxiliaires soient commandés au CMS+, alors que la loi fédérale stipule que la personne à mobilité réduite a le choix de son fournisseur.
C'est ainsi qu'ils reviennent beaucoup plus cher. Je prend pour exemple :
Une simple chaise de douche Swift avec dossier et accoudoirs :
Différence : Fr. 49.00 !!! Pour une simple chaise de douche. Plus les interventions citées plus haut, soit intervention d'une ergo et son tarif horaire, son déplacement, etc.. Bravo ! Si l'on y ajoute encore l'idée de M. de Hadeln qui pense que ce sont les personnes à mobilité réduite ou handicapées qui doivent se rendre eux-même à Etoy, cela représenterait encore plus de transport accompagné individuel, un simple trajet Gland-Nyon-Retour coûte déjà Fr. 120.00 multiplié par le nombre de personnes qui devraient s'y rendre.
La solution idéale que j'ai proposée de faire venir au comptoir de la mobilité douce (ou plutôt très dure) une exposition de moyens auxiliaires avec possibilité de les essayer ainsi que de recevoir des conseils adéquats, pour éviter tous ces frais n'aurait coûté que :
- un voyage aller-retour Aigle-Gland en termes d'écologie (au lieu de 30 voyages de Etoy à Gland et retour) qu'ASEMA aurait accepté de faire gratuitement, il l'a confirmé dans son commentaire article précédent
- ordonnance du médecin (consultation)
- un timbre poste à l'Administration avec devis et ordonnance
- frais de livraison après acceptation pour les gros moyens auxiliaires ou frais de poste pour les petits
ceci ayant pu être ajouté aux flyers tous ménages concernant cette manifestation.
Voilà donc ce que nous avons raté, parce que l'un de nos élus pense que (…) sans même interroger les personnes concernées. Pas de frais pour le contribuable, ni la Commune, ni le Canton, ni le pays, excepté les trois points cités avec de plus une économie considérable en termes d'écologie. Multipliez ces frais par le nombre de Communes en Suisse et vous obtiendrez des dizaines de millions dépensés inutilement.
C'est donc grâce à un Tigre à mobilité réduite et à ses conseils qu'une personne de Gland aujourd'hui peut bénéficier d'un scooter électrique totalement adapté à ses pathologies, après l'avoir attendu fort longtemps et commandé chez ASEMA, scooter qui n'est pas le même que le mien, en raison justement de ses pathologies et difficultés de sensibilité dans les mains, car s'il avait eu le mien, il n'aurait pas pu le conduire, même si celui-ci est plus compact et passe plus facilement dans les rayons des magasins. Ce scooter là, ne rentrerait pas non plus dans les normes obsolètes des ascenseurs d'aujourd'hui, mais ce Monsieur a non seulement un parking, mais aussi un dépôt dans lequel il peut le mettre à l'abri. La FSCMA est juste venue voir si le scooter pouvait être à l'abri et sans aucun conseil donné. D'où l'importance d'avoir des conseils adéquats et fiables en fonction des circonstances, pour éviter de nombreux frais au contribuable, aux communes, au pays.
En revanche, une autre personne, qui n'a reçu aucun conseil, se voit aujourd'hui très ennuyée, après avoir acheté chez un vendeur peu scrupuleux que je connais bien pour l'avoir expérimenté pendant 3-4 ans, un scooter aux défauts techniques récurrents, générant de nombreux appels sans retour, ne rentrant pas dans un ascenseur et n'ayant pas non plus, grâce à nos brillants architectes, de local spécifique et fermé permettant de le laisser et le charger au rez, dans un immeuble protégé de Gland alors qu'il a d'énormes difficultés à marcher et porter quoi que ce soit ! Une place lui sera faite dans le local à poussettes… Le mien lui aurait été vendu, si l'ascenseur et les couloirs sont dans les normes, ce que j'ignore, il aurait pu y monter jusqu'à son appartement ! Que va-t-il faire lorsqu'il ne pourra plus marcher du tout, ce qui ne saurait tarder ?
Je trouve que l'absence d'information adéquate sur ces sujets, l'urbanisme ainsi que les architectes ne sachant pas lire des normes est un scandale dans ce pays, car cela génère en plus des coûts de santé énormes et donc également écologiques.
Je rappelle à toutes fins utiles, que M. Monteiro, responsable technique de ASEMA a travaillé pendant 20 ans à la FSCMA, qu'il est régulièrement appelé par des commissions d'architectes conscients de leurs responsabilités pour leur expliquer tout ce qui n'est pas possible à une personne à mobilité réduite. Malheureusement, les architectes conscients et consciencieux ne sont pas légion dans ce pays, Eikenott en est une preuve indiscutable et Gland l'est également sur le plan de l'Urbanisme.
Pour répondre au point 2 :
Puisque Monsieur de Hadeln et les Verts (ni les autres partis) n'ont pas vu ce qui était pourtant réclamé depuis 10 ans par certains citoyens, que j'ai moi-même signalé à la Commune il y a plus d'un an et qu'il a besoin de preuves, je me contenterai de simples photos sur Google Maps, qui elle le voit très clairement ainsi que la Terre entière et j'y reviendrai dans un autre blog avec photos et videos à l'attention de tous nos élus avant les élections :
et quelques photos de mon cru :
Chemin de Chavanne : Merci à la gentille dame qui s'est arrêtée avec sa voiture et m'a demandé si j'avais besoin de secours, voyant que je restais bloquée sur un passage piéton, avec pourtant un scooter qui a une grande garde au sol et des roues très hautes ! J'ai dû faire marche arrière, impossible de surmonter cette absence de rampe de trottoir.
Signalé il y a plus d'un an à la Commune et très dangereux sur le pont de Montoly : 4 rigoles de ce genre des deux côtés du pont ! A la descente ici, un jour, j'ai vu un vélo s'envoler !
Je me demande comment nos élus peuvent circuler dans Gland pendant 10 ans, sans voir cela. En 4/4 tellement hauts qu'ils ne voient plus le sol ?
Et pour en finir avec les vendeurs inadéquats aux personnes à mobilité réduite ou handicapés, car ils ne font pas la différence, voici ce que j'ai glané sur le web en Suisse sur Anibis :
Pas de dossier, pas d'accoudoir, 165 cm de long, pour handicapé disent-ils… Il est grand temps qu'une réglementation drastique soit opérée sur la vente des moyens auxiliaires et l'obligation de formation ou d'expérience reconnue pour ceux qui les vendent.
J'invite officiellement ici nos élus de Gland à venir expérimenter sur des moyens auxiliaires électriques leurs accès, leur urbanisme et les chocs qui en découlent.
Je veux bien organiser cette escapade et réserver les moyens auxiliaires nécessaires pour cette expérimentation.
Me suis rendue ce 19 septembre 2015 à la Gare de Gland, deux fois, pour y rencontrer les Verts de Gland qui organisaient une présentation sur la mobilité douce.
Et que vois-je ? pas un seul stand pour scooters électriques 4 roues ou fauteuils roulants. Alors que dans cette Commune, je me fais régulièrement demander par des personnes croisées en route : "où est-ce que vous avez acheté votre scooter ? Cela fait longtemps que j'en aurais besoin, mais personne ne peut me renseigner". Je m'arrête volontiers le temps qu'il faut, explique les données techniques, les compatibilités, donne le nom et le No de téléphone à une entreprise fiable ASEMA pour des essais. Chose que strictement personne ne fait dans cette Commune. Je l'ai déjà signalé à l'Elue responsable du social.
J'y vois des motos : belle celle-ci, c'est vrai
des vélos électriques :
Des bikes tout terrain :
J'y vois des gyropodes, des trottinettes :
dont le vendeur me vante les gyropodes pour handicapés non représentés sur place "Avec suspension ou pas ?" Question restée en suspens. Certains oui, certains non.
Il m'invite à aller voir sur le net, j'y vais donc :
Gyropodes pour handicapés ? Certainement pas !
Les handicapés sont généralement polytraumatisés, paralysés partiellement, atteints de troubles neurologiques pour certains.
Vous avez déjà vu un handicapé pouvoir faire tout cela vous ? Marcher vers l'arrière de la voiture, sortir un engin, le mettre en place, monter dessus ? Ces indications sont parfaitement inadéquates.
Toutes les videos de démonstration que j'ai vues sont faites par des personnes valides.
A la rigueur et très éventuellement pour personnes à mobilité réduite qui maîtrisent parfaitement leur corps, mais en sont déjà exclues toutes les personnes atteintes de déficit musculaire, de maladies neuro-dégénératives, de difficulté d'attention, de maladies osseuses. Ne reste plus grand monde. Et pour quoi faire ? Où pourraient-ils mettre leurs courses ?
Les fauteuils roulants sont adaptés aux personnes handicapées lourdes, polytraumatisées et généralement modulables en fonction du handicap avec de bonnes suspensions.
Les scooters électriques 4 roues sont partiellement adaptés aux personnes à mobilité réduite, le plus généralement sans suspension hélas !, bien plus pratiques que les fauteuils et aussi beaucoup moins chers, ils permettent de faire des courses, d'être chargés parfois comme des camions-déménageurs :-)
Une photo du mien après un parcours du combattant de Liddle à Eikenott : Bah oui, la solidarité de transport n'est pas non plus encore établie à Gland, inutile de dire que dans cet état là, il ne rentrait clairement plus du tout dans l'ascenseur, déjà qu'il a de la peine en temps normal :
Mais attention ! la plupart de ceux fournis en Suisse (95 % au moins) n'ont pas de suspension et sont un véritable danger pour l'ossature en raison de l'incapacité de nos urbanistes à construire quelque chose de tout simplement plat ! Car ils sont le plus souvent utilisés par des personnes ayant justement des maladies osseuses, ostéoporose avancée, arthrite, arthrose, déficit musculaire, incapacité à porter, à marcher, etc… Je dirais qu'avec 4 tassements de vertèbres en un an sur les rigoles d' Eikenott, même ceux avec suspension ne sont pas adaptés à l'absence d'urbanisme intelligent et qu'ils représentent des séquelles à vie.
N'y a-t-il donc aucune réflexion dans ce pays sur ces sujets là ? Non. On vend à prix d'or des moyens auxiliaires, qui coûtent en moyenne 30 % de plus que dans le reste de l'Europe, ne sont pas adaptés et génèrent des coûts de santé considérables en raison d'un urbanisme qui ne l'est pas lui non plus. Que fait Monsieur Prix ? Que font nos gouvernements ?
Et on vante dans des manifestations politiques des articles qui ne sont absolument pas adaptés par des vendeurs qui ne connaissent rien à la mobilité réduite ou au handicap. Bravo !
J'y reviendrai dans une analyse de tous les moyens auxiliaires électriques, des normes SIA qui ne leur correspondent pas, sans parler de celles qui ne sont pas respectées, car il est temps que notre Gouvernement Fédéral se penche un peu plus sérieusement sur la question des coûts de santé et de l'absence totale d'information ou de conseils adéquats donnés par les vendeurs ou la FSCMA qui gère les moyens auxiliaires pour l'AI.
Quant aux vendeurs de moyens auxiliaires en Suisse… je n'en connais qu'un qui soit sérieux, qui ne pense pas qu'à vendre, mais surtout à vendre le plus adapté, et réagit au quart de tour en cas de panne : L'association ASEMA à Aigle. Je relève que d'autres vendeurs ont été sollicités et n'ont pas voulu venir, mais qu'Asema n'a pas été contactée. Il aurait cependant suffit de m'appeler, la Commune connaît très bien mon contact et me suit sur Twitter. Ce dont je lui suis reconnaissante.
Bon, vous me direz que je n'ai pas expérimenté tous les vendeurs de Suisse, mais j'en ai testé 4 sur la région romande dont certains sont une grosse source de problèmes. Je l'ai vécu et l'un des habitants de Gland le vit encore actuellement avec de nombreux soucis, de nombreux appels pour réparation et aucun retour.
La mobilité douce à Gland ? C'est une plaisanterie. Avec une rigole tous les 3-5 mètres à Eikenott, aucun passage piéton de l'Avenue du Mont-Blanc accessible : d'un côté une rampe, en face un trottoir arrondi de plus de 10 cm ! (Les petits scooters électriques le plus souvent fournis par l'AI ont une garde au sol de 6 cm) Excepté aux giratoires (Les élus sur place n'étaient pas au courant, j'en ai pourtant avisé la Commune bien en amont qui ne transmet pas), Les trottoirs qui s'arrêtent sans aucun moyen de traverser, les passages piétons qui ne sont pas en face des rampes et ceux qui n'existent pas du tout ou qui s'arrêtent en devant passer sur la route mais sans rampe, ou ceux qui ne sont pas déneigés. C'est un gros problème aussi pour les mamans avec poussettes. Pas seulement pour les handicapés et personnes à mobilité réduite. Je rencontre souvent des mamans avec poussettes, un enfant dans la main pour l'amener à l'école, une poussette dans l'autre, obligées d'escalader des trottoirs sans rampe ou des congères de neige. Elles se plaignent aussi. Qui les entend ? Ces personnes-là paient des impôts. Elles ont droit à un urbanisme adapté.
Les bus ne sont pas accessibles en scooter électrique par défaut non pas de place, mais d'agencement. Ce qui génère régulièrement des coûts de transport accompagné De Fr. 120.00 aller-retour à Nyon pour chaque traitement et même de simples courses nécessaire à la vie, car Gland ne permet pas de le faire sur place. Les cars postaux encore moins, j'en ai discuté avec les TUG sur place, plutôt à l'écoute et sympa, merci à eux, Impossible pour une personne à mobilité réduite de se rendre dans les Communes plus haut, profiter de la nature, des jolis petits village, de la fête des Vendanges à Luins ou autres manifestations auxquelles le Syndic Claude Gaignard nous invite, etc..
L'écoute n'a pas été la même sur tous les stands. Dès que l'on touche à la réalité, l'attention se perd, la tête se tourne, le regard dévie, le sujet de conversation est changé.
Les TUG m'ont demandé d'écrire pour mentionner… mais cela fait 20 ans que l'on écrit, que l'on montre, que l'on commente et que cela ne sert à rien ! Moi, je suis fatiguée d'écrire dans le vide, surtout qu'un rapport de 39 pages envoyé au mois d'août 2014 sur Eikenott à la Commune, à trois services différents, n'a fait l'objet d'aucune réponse écrite, ni d'aucun soutien pour toutes les personnes mises en danger !
Qui va payer ces coûts des transports accompagnés ? Le petit retraité à mobilité réduite sur sa petite retraite qui s'en passera faute de pouvoir le faire en générant d'autres coûts de santé par défaut, ou celui qui bénéficiera des prestations complémentaires pour ce qui est des traitements, mais pas du transport pour des courses qui seront à sa charge. Et donc pour bonne partie au contribuable ainsi qu'à la Commune qui reverse au Canton sa part qui lui doit probablement reverser sa part à la Confédération.
Je pense qu'avant de faire la promotion de la mobilité douce, il faudrait d'abord s'assurer que les infrastructures et l'urbanisme le permettent ainsi que les moyens de se déplacer. L'absence de ceux-ci génèrent des coûts considérables dans ce pays et donc dans cette Commune.
La mobilité douce aurait voulu qu'une petite navette payante à Gland soit en place pour que les personnes âgées en rollators ou avec cannes puissent se rendre dans les différents endroits de Gland les plus stratégiques, poste, Migros, Liddle, banques, le marché (de luxe) etc… au lieu de payer deux heures d'aides à domicile pour le faire quand c'est possible ou les transporter. Une petite navette payante pour plusieurs personnes ne représenterait certainement pas le coût de 2 heures de courses du CMS multiplié par X et permettraient aux personnes âgées de sortir de leur domicile.
La mobilité douce aurait voulu que chaque sortie d'une personne âgée, handicapée ou à mobilité réduite, ou maman avec poussettes ne soit pas un cauchemar, même dans les 100 m de leur quartier.
La mobilité douce aurait voulu que l'on puisse se rendre à Nyon en transport public, avec tous les moyens auxiliaires, dont les scooters électriques qui sont les plus utilisés de nos jours, ce d'autant que Gland ne permet pas de se soigner selon le soin, de s'habiller, de se chausser, ni d'y trouver le nécessaire à son logement.
Pourquoi nos élus mettent-ils toujours la charrue avant les boeufs ? Faire la promotion de la mobilité douce sans en donner les moyens ?
Tentons de nous en souvenir lors des prochaines élections et de choisir en conséquence des propositions.
Ou de voter blanc, si personne ne daigne se pencher sur le sujet, parce que la loi n'est pas respectée, ni ici, ni ailleurs dans ce pays, qui est le parent pauvre de la mobilité réduite en Europe oubliant au passage que la population est vieillissante tout en construisant des immeubles pour ceux-ci desquels ils ne pourront même pas sortir sans danger, ni même monter chez eux avec leur moyen auxiliaire, alors qu'ils peuvent à peine marcher et ne rien porter n'est-ce pas la Commune ? (Immeuble protégé Chavanne).
Qu'on ne me parle plus de mobilité douce dans cette Commune tant que son urbanisme ne sera pas adéquat.
J'attends de vous élus de Gland, que vous ayez le courage de venir expérimenter votre urbanisme dans les conditions que vous demandez à de de nombreux de vos citoyens et reste à votre disposition pour tous renseignements complémentaires que vous pourriez désirer.
